中公国企 辽宁国企

 
您现在的位置:首页 >石油化工 > 资讯汇总 >

中石油知识:柴油机尾气里有哪些危险分子?

2018-08-17 19:59:00 | 来源:中公国企招聘网
中石油石化辽宁考试群 562641653
辽宁国企招聘微信:lngqzp

柴油机是通过把柴油高压喷入已压缩到温度很高的空气中迅速混合、自燃而工作。油气混合气体不像汽油那么均匀,总有部分燃料不能完全燃烧,随着着尾气被排入大气中。在英国,人们怀疑空气污染是导致成千上万人死亡的罪魁祸首,而柴油发动机就是主要污染源(但这个结论尚未得到有效数据证实)。

不过,在柴油发动机的尾气中,的确是有一些对人体有害的成分。它们到底是什么呢?

微粒。微粒是燃料不完全燃烧的产物,又俗称PM,可致癌。微粒中含有炭烟粒子和碳氢化合物组成,其中碳氢化合物可通过溶解或加热分解成可溶性有机成分。炭烟粒子主要在高温缺氧环境下且生成的过程较为复杂。当混合气浓度有增加至一定程度后,微粒的排放随着浓度增加而快速增加。

氮氧化物(NOx)。氮氧化物主要是在高温富氧,相对有较充裕反应时间的条件下生成。当混合气浓度过高,氧气浓度决定氮氧化物的生成量;当混合气浓度过稀时,温度越高氮氧化物生成越多。因此,柴油机多数时间属于混合气过稀,温度过高,容易生成氮氧化物氮氧化物。氮氧化物是柴油机尾气控制的重点,同样也是汽油机排放控制重点。他们之间在同一个数量等级上。

一氧化碳(CO)。一氧化碳是不完全燃烧的产物,柴油机是过量空气燃烧,产生的一氧化碳有足够的空气在膨胀做功过程中氧化为二氧化碳,因此柴油机尾气中的一氧化碳一氧化碳含量很低,几乎可以忽略不计。

碳氢化合物(HC)。柴油机尾气中的碳氢化合物主要是混合气过稀的情况下产生,特别在低负荷时,同时冷启动燃烧室温度过低,反应不能及时进行,碳氢化合物排放相对较大。但事实上,碳氢化合物排放量比汽油机还是少些。

白烟与蓝烟。在柴油机冷启动或低负荷下暖机的过程中,特别是寒冷天气下,较为容易产生白烟与蓝烟。由于燃烧室温度低,燃油不能完全蒸发燃烧,未燃烧或部分氧化的燃油一液态微粒的形式排出,冷凝而成白烟与蓝烟。

白烟与蓝烟之间没有严格意义划分,只是微粒直径不同(白烟微粒直径要比蓝烟大)而对光线反射不同,从而产生不同的颜色。一般白烟在柴油机暖机过程中逐渐变为蓝烟,再变为无色烟。


免责声明:本站所提供试题均来源于网友提供或网络搜集,由本站编辑整理,仅供个人研究、交流学习使用,不涉及商业盈利目的。如涉及版权问题,请联系本站管理员予以更改或删除。
中公教育   辽宁中公教育

中公辽宁国企招聘考试(lngqzp)

立即关注
  • 热门招聘每日更新
  • 备考干货关注查看
  • 实时互动在线咨询
中公微博 关注微博 关注
中公QQ群 加入QQ群 加入

  • 近期招考
  • 报名时间
  • 考试公告

Copyright©1999- 北京中公教育科技有限公司 .All Rights Reserved
全国统一报名专线:400-6300-999 网校报名:400-900-8885 图书订购:400-6509-705
京ICP备10218183号-85 京ICP证161188号 京公网安备 11010802020593号 出版物经营许可证新出发京批字第直130052号 营业执照